Parmi les produits chimiques couramment utilisés pour faire fondre la neige en hiver, le sel industriel (principalement composé de chlorure de sodium) et le chlorure de calcium sont les options les plus courantes. Ils diffèrent considérablement en termes de caractéristiques, et choisir le bon est essentiel pour équilibrer l'efficacité du déneigement, le coût et la sécurité. La clé réside dans la prise de décision en fonction des scénarios d'application spécifiques et des exigences environnementales.
Du point de vue de l'adaptation aux scénarios :
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Pour les routes municipales et les grands parkings, qui couvrent une vaste zone et nécessitent de grandes quantités, le "type mixte de sel industriel + une petite quantité de chlorure de calcium" est préférable. Le sel industriel est abordable (environ 800 RMB par tonne) et adapté aux applications à grande échelle, mais il ne peut faire fondre la neige qu'à des températures supérieures à -9℃. L'ajout de 10 % à 20 % de chlorure de calcium (dont le point de congélation est aussi bas que -55℃) lui permet de faire face à des températures d'environ -15℃, tout en réduisant le dosage de sel industriel et en minimisant la corrosion des surfaces routières.
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Pour les scénarios avec de la verdure et des carreaux de sol, tels que les trottoirs résidentiels et les cours, le chlorure de calcium granulaire pur est recommandé. Le sel industriel a une teneur élevée en sel ; ses résidus s'infiltrent facilement dans les interstices des carreaux de sol, provoquant un évidement, et peuvent également déshydrater et tuer les pelouses et les arbustes. En revanche, le chlorure de calcium cause moins de dommages aux plantes, et sa corrosivité pour les carreaux de sol est 60 % inférieure à celle du sel industriel. De plus, il fait fondre la neige rapidement, avec seulement 30 grammes nécessaires par mètre carré pour agir.
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Pour les allées privées et les toits, où la protection des véhicules et des matériaux de construction est requise, le chlorure de calcium pur est plus approprié. Les résidus de sel industriel peuvent corroder les pneus et les dessous de caisse des voitures, et peuvent même endommager la couche d'étanchéité des toits. Le chlorure de calcium a non seulement un point de congélation bas et peut faire fondre rapidement la glace fine, mais il a également une faible corrosivité pour les métaux et les matériaux imperméables. Une petite quantité peut empêcher le regel pendant 4 à 6 heures, réduisant ainsi le besoin d'applications répétées.